Jak se dostat do Norska: autem, letadlem, nebo jinak

Norsko je z Prahy dál, než napovídá letecká vzdálenost — autem sem vede cesta přes celé Německo a Dánsko a nakonec i trajekt. Tenhle článek srovnává let, auto s trajektem a to, co v Norsku stojí mýtné, protože klasická dálniční známka tu neexistuje.

Autem: trasa, čas a co to stojí

Autem se do Norska jede přes Německo a Dánsko, odkud pokračuje buď trajekt přímo do Norska, nebo trasa přes most Öresund do Švédska a dál na sever. Do Osla tak i při plynulé jízdě počítejte s víc než jedním dnem na cestě, k fjordům na západním pobřeží nebo dál na sever ještě podstatně déle.

Co si připravit před cestou

• Rezervaci trajektu z Dánska, v hlavní sezóně bývají spoje vyprodané
• Kartu s nízkými poplatky za platby v cizí měně, koruna je odlišná od eura
• Rezervu na počasí — počasí na severu se mění rychle a ovlivňuje i horské přejezdy

Kdo hledá jinou severskou variantu s kratší cestou, může zvážit Dánsko, které slouží zároveň jako tranzitní země na cestě do Norska.

Alternativou k trajektu z Dánska je pozemní trasa přes Švédsko po mostě Öresund, která se hodí, pokud chcete cestu rozdělit na víc zastávek a vidět po cestě i jižní Švédsko. Vyjde obvykle o něco levněji než trajekt, ale trvá déle kvůli objezdu.

Letecky: odkud se létá a za kolik

Přímý let z Prahy do Osla trvá zhruba 2,5 až 3 hodiny a je jednoznačně nejrychlejší způsob, jak se do Norska dostat. Do dalších měst jako Bergen, Tromsø nebo Alta se obvykle létá s přestupem, často přes Oslo nebo přes jiné evropské letiště, celková doba na cestě se pak prodlouží o několik hodin.

Ceny letenek kolísají podle sezóny výrazněji než u bližších destinací — v létě a o Vánocích rostou, mimo tato období se dá letět levněji. Kdo plánuje cestu na sever za polární kruh, měl by počítat s vyšší cenou i za vnitrostátní přípoj.

Podobně jako u vzdálenější cesty na Island se vyplatí sledovat víc letišť najednou, ne jen to nejbližší k plánovanému cíli.

Menší norská letiště jako Ålesund nebo Molde slouží jako brána k nejfotogeničtějším fjordům, spojení s Prahou ale vede prakticky vždy přes Oslo nebo skandinávský hub. Kdo plánuje trasu podél fjordů, se vyplatí zkontrolovat i kombinaci letu do jednoho města a odletu z jiného.

Vlakem a autobusem

Přímé vlakové spojení z Prahy do Norska neexistuje, cesta by vedla přes několik zemí a přestupů a trvala by déle než dva dny — pro praktickou cestu se proto nepoužívá. Uvnitř samotného Norska je ale vlak zážitkem sám o sobě, hlavně trasa mezi Oslem a Bergenem patří k nejvyhlášenějším vlakovým jízdám v Evropě díky výhledům na hory a fjordy.

Autobusová spojení z Česka do Norska existují jen výjimečně a s dlouhou dobou na cestě, prakticky žádný dálkový dopravce nenabízí přímou linku srovnatelnou s cestami do bližších zemí regionu.

Kdy dává smysl vlak v Norsku

• Na trase Oslo–Bergen jako turistický zážitek, ne jen přesun
• Mezi většími městy na jihu země, kde je síť hustší
• Když chcete kombinovat vlak s trajektem a autobusem na okružní trase

Trasa Oslo–Bergen se dá absolvovat i jako součást takzvaného Norska v kostce, kombinace vlaku, horské dráhy Flåm a trajektu po fjordu, která patří k nejoblíbenějším turistickým balíčkům v zemi. Cesta se dá naplánovat samostatně i bez organizovaného zájezdu.

Poplatky na cestě: mýto, známky, trajekty

Norsko nemá klasickou dálniční známku jako střední Evropa, mýtné se platí elektronicky přes systém AutoPASS na mostech, v tunelech a při vjezdu do větších měst. Platba probíhá automaticky podle registrační značky, cizinci obvykle dostávají fakturu poštou nebo e-mailem po návratu, případně si mohou pořídit palubní jednotku předem.

Trajekty jsou v Norsku běžnou součástí silniční sítě, ne jen turistickou atrakcí — spousta fjordů se dá přejet jedině lodí, a to i na kratších vnitrostátních trasách. Cena se odvíjí od délky vozidla a trasy, v sezóně se vyplatí rezervovat předem.

Co dál počítat

• Trajekt z Dánska do Norska je samostatná položka navíc k mýtnému uvnitř země
• Palivo v Norsku patří k dražším v Evropě
• Parkování ve větších městech bývá zpoplatněné a v centru omezené

Systém AutoPASS funguje i pro zahraniční vozidla bez předchozí registrace, poplatky se pak zpětně vyúčtují přes pronajímatele palubní jednotky nebo napřímo majiteli vozidla podle SPZ. Vyplatí se sledovat poštu i e-mail ještě týdny po návratu, faktura nemusí dorazit hned.

Doprava na místě

Oslo, Bergen a další větší města mají fungující síť tramvají, metra a autobusů, takže se v nich dá pohybovat bez auta bez problémů. Mimo města ale veřejná doprava výrazně řídne a spojení mezi odlehlejšími fjordy a vesnicemi bývá jen párkrát denně, pokud vůbec.

Kdo plánuje cestu podél fjordů nebo na sever za polární kruh, se bez auta nebo obytného vozu prakticky neobejde — vzdálenosti jsou velké a atraktivní místa leží často mimo hlavní trasy veřejné dopravy.

V Oslu funguje integrovaný systém jízdenek pro tramvaj, metro i autobus, turistická karta na víc dní se vyplatí, pokud plánujete navštívit víc muzeí a památek najednou, protože obvykle kombinuje dopravu se vstupným.

Půjčovna auta: kdy se vyplatí

Půjčené auto dává v Norsku smysl téměř vždy, pokud neplánujete zůstat jen v jednom větším městě — fjordy, hory a odlehlejší pobřeží se bez vlastní dopravy objíždí obtížně. Ceny půjčoven i paliva patří k vyšším v Evropě, podobně jako ve Švýcarsku, takže se vyplatí porovnat nabídky víc dopravců předem.

Kdo přiveze vlastní auto nebo karavan z Česka, čeká ho dlouhá cesta i trajekt, ale zase odpadá nutnost řešit půjčovnu na místě a auto se dá využít i po cestě přes Německo a Dánsko.

Karavany a obytné vozy mají v Norsku hustou síť přizpůsobených odpočívadel a kempů podél hlavních silnic, včetně těch s výhledem přímo na fjord. V hlavní letní sezóně se ale oblíbená místa rychle plní, rezervace předem se v červenci a srpnu vyplatí.

Co bývá nejdražší chyba

Nejčastější chybou je podcenit délku cesty autem a spoléhat, že Norsko je „jen kousek za Dánskem“ — ve skutečnosti jde o zemi s protáhlým pobřežím, kde i přesun mezi dvěma turisticky zajímavými místy může zabrat celý den kvůli fjordům a trajektům.

Druhá typická chyba je nepočítat s mýtným systémem AutoPASS a nechat si poplatky nabíhat bez kontroly — na rozdíl od klasické viněty, kterou znáte třeba z Rakouska, se v Norsku platí průběžně za každý most a tunel zvlášť, a částky se tak dají snadno podcenit.

Poslední chybou bývá podcenit rozdíl mezi vzdáleností na mapě a reálným časem jízdy — silnice kolem fjordů se často klikatí podél pobřeží a doplňují je trajekty s čekací dobou, takže sto kilometrů může v Norsku znamenat i tři hodiny cesty místo jedné.

Časté otázky

jak se dostat do norska

Nejrychlejší je přímý let z Prahy do Osla, trvá zhruba 2,5 až 3 hodiny. Autem vede cesta přes Německo a Dánsko s trajektem, celkem počítejte s víc než jedním dnem na cestě.

trajekt dánsko norsko

Trajekty spojují dánská přístavní města s jižním Norskem, cesta trvá několik hodin podle konkrétní linky. V hlavní sezóně se vyplatí rezervovat místo pro auto předem.

trajekty do norska

Z Dánska jezdí do Norska pravidelné trajektové linky vhodné hlavně pro cestující s autem nebo obytným vozem. Mimo sezónu jezdí spoje méně často než v létě.

letenky norsko

Přímé letenky z Prahy do Osla nabízejí i nízkonákladoví dopravci, cena kolísá podle sezóny. Do vzdálenějších norských měst se často létá s přestupem přes Oslo.

trajekt do norska

Trajekt z Dánska je běžná součást cesty autem do Norska, nahrazuje dlouhý objezd přes Švédsko. Kapacita pro vozidla bývá v sezóně omezená, proto se vyplatí rezervovat dopředu.

trajekt z dánska do norska

Spojení funguje z několika dánských přístavů do jižního Norska, doba plavby se liší podle trasy. Cena zahrnuje vozidlo i posádku a v sezóně roste s poptávkou.

Štítek: Jak se dostat